預(yù)測(cè)性維護(hù)應(yīng)用場(chǎng)景覆蓋軌道交通、電力、水電、風(fēng)電、核電、電網(wǎng)、管網(wǎng)、煤礦、石化、機(jī)械、鋼鐵等眾多工業(yè)領(lǐng)域，預(yù)測(cè)性維護(hù)強(qiáng)調(diào)提前預(yù)測(cè)，提前維護(hù)，把出現(xiàn)故障的損失風(fēng)險(xiǎn)率降到最低。

《智能服務(wù)預(yù)測(cè)性維護(hù) 算法測(cè)評(píng)》檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)第一起草專家可以為您提供專業(yè)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)解析、檢測(cè)相關(guān)算法解答、檢測(cè)數(shù)據(jù)的分析，測(cè)試合格線的劃定。

您是否對(duì)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)也存在以下相關(guān)問題:

1) 8.1.1狀態(tài)監(jiān)測(cè)算法模塊，如果采用標(biāo)準(zhǔn)中提到的閾值報(bào)警模式，原始信號(hào)去噪后，仍波動(dòng)較大，而算法估計(jì)值較為平滑，小波動(dòng)也要被認(rèn)為是異常嗎?

2) 8.1狀態(tài)監(jiān)測(cè)算法的測(cè)試指標(biāo)，為何不涉及誤報(bào)率?

3)8.2.1故障診斷算法模塊，GBT43555將算法分為專家系統(tǒng)和機(jī)器學(xué)習(xí)兩類，測(cè)試指標(biāo)也有所不同，但是從結(jié)果來看都是對(duì)故障的識(shí)別，為何不采用同樣的測(cè)評(píng)指標(biāo)

呢?

8.2.3故障診斷算法模塊，機(jī)器學(xué)習(xí)類別，誤識(shí)別率為什么不涉及?4)

5)8.3.2預(yù)測(cè)算法模塊，預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率的形式比較特別，為何引入自然對(duì)數(shù)e?其適用范圍是什么?

9.3.1.1算法測(cè)試基本要求中，提到生命周期的概念，如何定義一個(gè)設(shè)備的生命終點(diǎn)呢?比如軸承，劣化到什么程度，算壽命為0?6)7) 附錄E.1 實(shí)驗(yàn)室設(shè)備數(shù)據(jù)和測(cè)試臺(tái)架數(shù)據(jù)如何理解，兩者的區(qū)別是什么?

8)、附錄E.1仿真數(shù)據(jù)或者數(shù)字孿生數(shù)據(jù)，是否可作為算法測(cè)試的數(shù)據(jù)來源?業(yè)界對(duì)仿真模型或數(shù)字孿生教據(jù)的信任程度是什么樣的?本文標(biāo)簽:第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu) 軌道交通,做檢測(cè),電力,預(yù)測(cè)性維護(hù),算法測(cè)評(píng),水電,風(fēng)電